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目前中国汽车行业机器人密度为 750，未来 5 年将到 1154，54%的上升空间。2018 年中国汽车行业机器人密度 750 台/万人。2010 到 2018 年汽车行业机器人密 度复合增速 28%，2013-2018 年汽车行业机器人密度复合增速下降到 22%。假设 2018-2024 年机器人密度提升的复合增速为 9%（考虑到汽车行业自动化程度已经很 高了），机器人密度将达到 2024 年的 1154；达到 2017 年日本和法国的水平，还有 约 54%的上升空间。

资料来源：芝华数据、格林大华期货研究所蛋鸡总存栏量、全国产区均价量图表资料来源：芝华数据、格林大华期货研究所2、育雏鸡补栏量、养殖利润根据芝华对蛋鸡存栏数据的统计监测，2019年3月育雏鸡补栏量环比增加5.49%，同比增加1.65%。蛋价低位上涨，同时蛋鸡养殖长时间连续盈利，导致育雏鸡补栏量增加。

新通路目前最大的问题就是无法解决在零售食品、快消品方面的供应链问题。京东的传统优势是3C和数码产品等方面的供应链，而京东在快消品方面规模相对较小，因此对于品牌方没有价格及进货渠道的优势。而作为品牌商肯定希望渠道多样化，不希望只依赖于一种渠道。它们会扶持自己的渠道，即线下经销商这些。

没有哪个电商仅仅靠白领点赞就能上市的，拼多多正是因为适应了市场，满足了部分消费群体的刚性需求，才得以走到今天。当然，拼多多能够杀出重围并且迅速崛起，还有一个重要原因是精准的“五环外”定位。这事深究起来，也挺悲哀的，说明中国没钱的人还是多，或者说中国人还是不够有钱！

会计师事务所表示，无法确定相关减值准备计提的准确性，及其可能对华信证券财务报表产生的影响。不过令记者疑惑的是，在2017年末时，华信证券存放在华信财务公司的存款余额为16亿元，但在明知存放在华信财务公司的资金可能无法收回的情况下，华信证券竟然在2018年又将20亿元交付给华信财务公司，这样无异于增加了此次华信证券的计提减值准备金额以及业绩亏损程度。

4.7、 拓斯达：掌握 3C 自动化流量入口，“标准化+大客户”快速成长核心逻辑：掌握 3C 自动化流量入口， “标准化+大客户”快速扩张（1）掌握自动化流量入口：公司深度绑定伯恩光学、立讯精密等大客户，为 客户提供全套解决方案，从客户需求出发到产品服务，粘性极高。